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    深圳车载数据线常见的车充计划简介如下

    发布时间:2016-08-22
    来源:http://www.dineonit.com/news/125.html

    深圳车载数据线常见的车充计划简介如下:
    [1] 单片34063A 完成的低端车充计划表示图
    优点:低本钱;
    缺陷:
    (1) 牢靠性差,功用单一;没有过温维护,短路维护等平安性措施;
    (2) 输出固然是直流电压,但控制输出恒流充电电流的方式为最大开关电流峰值限制,精度不够高;
    (3) 由于34063 为1.5A 开关电流PWM+PFM方式(内部没有误差放大器),
    其车充计划输出直流电压电流的纹波比拟大,不够纯真;输出电流才干也十分有
    限;(常见于300ma~600ma 之间的低端车充计划中)
    [2] 34063+NPN(NMOS)完成扩流的车充计划表示图
    优点:在[1]计划的根底上扩流来满足不时增长的充电电流才干的需求
    缺陷:同样存在[1]计划中相似的缺乏
    [3] 用2576+358+稳压管的计划表示图
    优点:深圳车载数据线
    (1) 由于2576 内置过流维护、过温度维护等平安措施,分别358(双运放)来完成输出恒压CV,恒流CC,过压维护OVP 等功用;完成了牢靠、平安、完善的锂电池充电计划
    (2) 由于2576 为固定52K PWM 变换器,使得车充的EMI 设计相对容易
    (3) 由于2576 和358 均为40V 高压双极工艺制造,愈加“皮实”
    (4) 这种计划常用在0.8A ~ 1.5A 左右的车充中;
    缺陷:
    (1) 系统相对复杂,本钱较高
    (2) 恒流CC 和过压维护OVP 是经过358 的输进来控制2576 的EN 来完成的,因而充电电流有比拟大的纹波,CC 和OVP 的响应速度也不够快(是经过切换2576 能否工作来完成的)深圳车载数据线
    [4] XLSEMI 设计单片车充IC XL4002 表示图
    基于车充范畴的系统需求,提供专用于车充计划的系列单片IC;内部除了常规的过流维护,过温度维护,输出短路维护外,还内置了专用于锂电池充电的CV,CC,OVP;相当于把[3]计划中的2576+358+稳压管等功用模块全部集成到一颗IC 中
    优点:除了具有[3]计划中对应的优点外,还有:
    (1) 专用于车充的全集成计划,系统本钱低,牢靠性高
    (2) IC 内部CV,CC,OVP 都是经过控制PWM 完成的;因而,输出电压,输出电流,输出过压维护的精度更高,响应速度很快

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